Domácí epidemie se opakuje, zahraniční také nekončí, útočí „energická“ stávková vlna!
Blíží se stávková vlna! Globální dodavatelské řetězce jsou ovlivněny!
V důsledku inflace došlo v Chile, Spojených státech, Jižní Koreji, Evropě a dalších místech k sérii „stávkových vln“, které měly vážný dopad na místní logistický systém a ovlivnily také dovoz, vývoz a zásoby některých energetických chemikálií, což může dále zhoršit místní energetickou krizi.
Největší rafinerie v Evropě začala stávkovat
V poslední době začala jedna z největších rafinerií v kontinentální Evropě stávkovat, což vedlo ke stále závažnější naftové krizi v Evropě. Vzhledem k komplexní roli pracovních sil, ropných produktů a příprav Evropské unie na zastavení dodávek Ruska se může energetická krize v EU prohloubit.
Kromě toho propukla i britská stávková krize. 25. listopadu místního času agentura Agence France-Presse informovala, že Královský institut ošetřovatelské fakulty s 300 000 členy oficiálně oznámil, že se 15. a 20. prosince bude konat celostátní stávka, která se nekonala 106 let. Ještě ostražitější je, že i další odvětví ve Spojeném království čelí riziku rozsáhlých stávek, včetně železničních dělníků, poštovních pracovníků, učitelů atd., kteří všichni začínají protestovat proti vysokým životním nákladům.
Chilští přístavní dělníci stávka na dobu neurčitou
Dělníci v přístavu San Antonio v Chile pokračují v práci. Jedná se o největší kontejnerový terminál v Chile.
Kvůli stávce muselo být sedm lodí odkloněno. Jedna loď na přepravu automobilů a jedna loď na přepravu kontejnerů byly nuceny vyplut bez dokončení vykládky. V přístavu je také zpožděn kontejnerový náklad Santos Express společnosti Hapag Lloyd. Předpokládá se, že stávky vážně poškodily celý logistický systém. V říjnu se počet standardních boxů v přístavech snížil o 35 % a průměr za poslední tři měsíce se snížil o 25 %.
Korejští řidiči kamionů pořádají velkou stávku.
Jihokorejští řidiči nákladních vozidel, kteří se připojili k odborům, plánují od 24. listopadu zahájit druhou celostátní stávku v tomto roce, která by mohla narušit výrobní a dodavatelský řetězec velkých petrochemických továren.
Kromě výše zmíněných zemí se chystají zorganizovat velkou stávku i američtí železniční dělníci.
Americká „stávková vlna“ způsobila ztrátu přes 2 miliardy amerických dolarů denně,
Různé chemikálie mohou být nedostupné.
V září, za zásahu Bidenovy vlády, byla ve Spojených státech vyhlášena největší superstávka za posledních 30 let, která povede ke ztrátám až 2 miliard dolarů, a to stávková krize amerických železničních dělníků!
Americká železniční společnost (US Railway Corporation) a odbory dosáhly předběžné dohody. Dohoda ukazuje, že do pěti let, od roku 2020 do roku 2024, zvýší platy zaměstnanců o 24 % a po schválení vyplatí každému členovi odborů v průměru 11 000 dolarů. Vše musí schválit členové odborů.
Podle nejnovějších zpráv však 4 odbory hlasovaly proti dohodě. Stávka amerických železničních dopravců se bude konat již 4. prosince!
Předpokládá se, že pozastavení železniční dopravy může zastavit téměř 30 % nákladní dopravy ve Spojených státech (například paliva, kukuřice a pitné vody), což vyvolá inflaci, která v důsledku toho zpochybní řadu odvětví v oblasti dopravy v USA, energetiky, zemědělství, výroby, zdravotnictví a maloobchodu.
Americká železniční federace dříve uvedla, že pokud se nepodaří dosáhnout dohody do 9. prosince, ve Spojených státech může dojít k pozastavení provozu téměř 7 000 lodních vlaků a denní ztráta přesáhne 2 miliardy dolarů.
Pokud jde o konkrétní produkty, železniční společnosti minulý týden uvedly, že nákladní železnice přestaly přijímat zásilky nebezpečných a bezpečnostně citlivých materiálů v rámci přípravy na možné zastavení přepravy, aby se zajistilo, že citlivý náklad nezůstane bez dozoru a nepředstavuje bezpečnostní riziko.
Vzpomeňte si na poslední stávku ve Spojených státech, kdy LyondellBasell, přední domácí petrochemický výrobce, vydal oznámení, že železniční společnost uvalila embargo na přepravu svých nebezpečných chemikálií, včetně ethylenoxidu, allylalkoholu, ethylenu a styrenu.
Fond příjmů společnosti Chemtrade Logistics Income Fund rovněž uvedl, že provozní výsledky společnosti by mohly být podstatně negativně ovlivněny. „Dodavatelé a zákazníci společnosti Chemtrade se při přepravě surovin a hotových výrobků spoléhají na železniční dopravu a v rámci přípravy na stávku mnoho společností Amtrak začalo preventivně omezovat pohyb určitých nákladů, což ovlivní schopnost společnosti Chemtrade dodávat zákazníkům chlór, oxid siřičitý a sirovodík od tohoto týdne,“ uvedla společnost.
Hrozba stávky má největší dopad na etanol, zejména prostřednictvím železniční dopravy. „Téměř veškerý etanol se přepravuje po železnici a vyrábí se v centrálních a západních oblastech. Pokud bude přeprava etanolu kvůli stávce omezena, bude muset vláda USA činit rozhodnutí v souladu s tímto cílem.“
Podle údajů Americké asociace pro obnovitelné zdroje paliv se přibližně 70 % etanolu vyrobeného v USA přepravuje po železnici, která se přepravuje především z centrálních a západních oblastí na pobřežní trh. Vzhledem k tomu, že etanol tvoří přibližně 10–11 % množství benzínu ve Spojených státech, jakékoli přerušení dodávek paliva do terminálu může ovlivnit ceny benzínu.
Na druhou stranu, pokud stávka železničních pracovníků pokračuje nebo pokud jsou klíčové dodávky některých chemikálií uvězněny na konci železnice, může to také znamenat, že se zásoby chemikálií v rafinérii začaly zvyšovat, což donutí továrnu Essence...
Kromě toho by stávka železničních dopravců mohla přerušit dodávky americké ropy, zejména z centrálních a západních oblastí do rafinerie Bagaka Barken společností USAC a USWC.
Připomeňme, že stávka může ovlivnit některé chemické produkty, výrobci v navazujících produktech se mohou dle potřeby připravit na skladování.
Čas zveřejnění: 30. listopadu 2022