Je pryč éra závratných cen surovin a nákladní dopravy?
V poslední době se objevují zprávy, že ceny surovin znovu a znovu klesají a svět se začal zabývat cenovou válkou. Bude letos na trhu s chemikáliemi vše v pořádku?
30% sleva na dopravu! Doprava pod úrovní před epidemií!
Index přepravních sazeb za kontejnerovou přepravu v Šanghaji (SCFI) výrazně klesl. Data ukázala, že nejnovější index klesl o 11,73 bodu na 995,16, čímž oficiálně klesl pod hranici 1 000 a vrátil se na úroveň před vypuknutím pandemie COVID-19 v roce 2019. Sazba přepravného na západoamerické a evropské lince byla nižší než pořizovací cena a východoamerická linka se také potýká s poklesem o 1 % až 13 %!
Od obtíží se získáním přepravního kontejneru v roce 2021 až po všudypřítomnost prázdných přepravních kontejnerů se přeprava mnoha přístavů doma i v zahraničí postupně snižovala a čelila tlaku „hromadění prázdných kontejnerů“.
SSituace každého portu:
Jihočínské přístavy, jako je Nansha, Shenzhen Yantian a Shenzhen Shekou, čelí tlaku stohování prázdných kontejnerů. Z nich má přístav Yantian 6-7 vrstev stohování prázdných kontejnerů, což se chystá překonat největší objem stohování prázdných kontejnerů v přístavu za posledních 29 let.
Přístav Šanghaj a přístav Ningbo Zhoushan se také nachází v situaci vysoké akumulace prázdných kontejnerů.
Přístavy v Los Angeles, New Yorku a Houstonu mají vysoký počet prázdných kontejnerů a terminály v New Yorku a Houstonu zvětšují plochu pro umístění prázdných kontejnerů.
V roce 2021 chybí v přepravě 7 milionů kontejnerů TEU, zatímco poptávka se od října 2022 snížila. Prázdné kontejnery byly zrušeny. V současné době se odhaduje, že více než 6 milionů TEU má přebytečné kontejnery. Vzhledem k absenci objednávek zastavilo v domácím terminálu velké množství kamionů a logistické společnosti v oblasti upstreamu i downstreamu také uvádějí, že výkon se meziročně snížil o 20 %! V lednu 2023 sběrná společnost snížila kapacitu linky Asie-Evropa o 27 %. Z celkového počtu 690 plánovaných plaveb na hlavních obchodních trasách přes Tichý oceán, Atlantský oceán a Asii a Středozemní moře bylo v 7. týdnu (13. února od 19. února) zrušeno 82 plaveb z 5. týdne (13. až 19. března) a míra zrušení činila 12 %.
Kromě toho, podle údajů Generální správy cel: V listopadu 2022 se vývoz mé země do Spojených států propadl o 25,4 %. Za tímto prudkým poklesem stojí pokles výrobních objednávek ze Spojených států o 40 %! Objednávky z USA se vracejí a objednávky přesouvají z jiných zemí, nadbytečná kapacita se nadále zvyšuje.
Stáří suroviny kleslo pod 5 let a kleslo téměř 200 000!
Kromě velkého poklesu přepravních sazeb začaly v důsledku změny poptávky a poklesu prudce klesat i ceny surovin.
Od února cena ABS nadále klesá. Dne 16. února činila tržní cena ABS 11 833,33 juanů/tuna, což je o 2 267 juanů/tuna méně než ve stejném období roku 2022 (14 100 juanů/tuna). Některé značky dokonce klesly pod pětiletá minima.
Kromě toho prudce klesl i řetězec lithiového průmyslu, známý jako „lithium po celém světě“. Cena uhličitanu lithného prudce vzrostla ze 40 000 juanů/tuna v roce 2020 na 600 000 juanů/tuna v roce 2022, což představuje třináctinásobný nárůst ceny. Po letošním jarním festivalu však podle trhu, kdy se cena uhličitanu lithného pro baterie snížila o 3 000 juanů/tuna, průměrná cena dosáhla 430 000 juanů/tuna, a začátkem prosince 2022 klesla na přibližně 600 000 juanů/tuna, což je pokles o téměř 200 000 juanů/tuna, tedy o více než 25 %. A cena stále klesá!
Globální obchod se zlepšil, Čína a Spojené státy „uchvacují objednávky“ otevřené?
Kapacita se snížila a náklady prudce klesly a některé domácí společnosti již zahájily téměř půlroční období dovolené. Je vidět, že situace nízké poptávky a slabých trhů je zřejmá. Válka, nedostatek zdrojů a globální obchodní modernizace přinášejí po epidemii zeměm možnost zmocnit se trhu, aby podpořily ekonomiku země.
Mezi nimi Spojené státy také zvýšily investice v Evropě a zároveň urychlily rekonstrukci vlastní výroby. Podle relevantních údajů činily investice USA ve Spojených státech v první polovině roku 2022 73,974 miliardy USD, zatímco investice mé země ve Spojených státech činily pouze 148 milionů dolarů. Tato data ukazují, že Spojené státy chtějí vybudovat evropský a americký dodavatelský řetězec, což také ukazuje, že se mění globální dodavatelský řetězec a že čínsko-americký obchod se může vyvinout ve spor o „uchopení objednávky“.
V chemickém průmyslu budou i v budoucnu přetrvávat velké výkyvy. Někteří lidé v tomto odvětví tvrdí, že externí poptávka ovlivňuje interní nabídku a domácí podniky budou po epidemii čelit první těžké zkoušce přežití.
Čas zveřejnění: 23. února 2023