Pominula doba nebetyčných surovin a nákladní dopravy?
V poslední době se objevily zprávy, že suroviny znovu a znovu klesají a svět začal vstupovat do cenové války.Bude letos chemický trh v pořádku?
30% sleva na dopravu!Náklad pod úrovní před epidemií!
Index Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) výrazně klesl.Data ukázala, že nejnovější index klesl o 11,73 bodu na 995,16, oficiálně klesl pod hranici 1 000 a vrátil se na úroveň před vypuknutím COVID-19 v roce 2019. Sazba přepravy na západoamerické lince a evropské lince byla nižší než nákladovou cenu a východoamerická linka také bojuje kolem nákladové ceny s poklesem mezi 1 % a 13 %!
Od obtížnosti získat krabici v roce 2021 až po všudypřítomnost prázdných krabic se přeprava mnoha přístavů doma i v zahraničí postupně snižovala a čelila tlaku „hromadění prázdných kontejnerů“.
Situace každého portu:
Jihočínské přístavy, jako je přístav Nansha, přístav Shenzhen Yantian a přístav Shenzhen Shekou, všechny čelí tlaku stohování prázdných kontejnerů.Mezi nimi má Yantian Port 6-7 vrstev stohování prázdných kontejnerů, což má za následek největší množství stohování prázdných kontejnerů v přístavu za 29 let.
Přístav Šanghaj, přístav Ningbo Zhoushan je také v situaci velkého nahromadění prázdných kontejnerů.
Přístavy Los Angeles, New York a Houston mají všechny velké množství prázdných kontejnerů a terminály New York a Houston zvětšují plochu pro umístění prázdných kontejnerů.
Lodní doprava v roce 2021 postrádá 7 milionů kontejnerů TEU, zatímco poptávka se od října 2022 snížila. Prázdná krabice odpadá.V současné době se odhaduje, že více než 6 milionů TEU má přebytečné kontejnery.Protože není objednávka, velké množství kamionů se zastavilo ve vnitrostátním terminálu a logistické společnosti navazující i navazující také uvádějí, že výkon meziročně klesl o 20 %!V lednu 2023 inkasní společnost snížila kapacitu linky Asie – Evropa o 27 %.Z celkového počtu 690 plánovaných plaveb hlavních obchodních cest hlavních obchodních cest přes Tichý oceán, Atlantský oceán a Asii a Středozemní moře bylo v 7. týdnu (13. února (13. února od 19. února) 82 plaveb). zrušeno od 5 týdnů (13. až 19. března) a míra zrušení činila 12 %.
Navíc podle údajů Generální správy cel: V listopadu 2022 vývoz mé země do Spojených států klesl o 25,4 %.Za tímto prudkým poklesem je, že výrobní objednávky ze Spojených států klesly o 40 %!Vracejí se objednávky z USA a převádějí se objednávky z jiných zemí, přebytečná kapacita se stále zvyšuje.
Surovina klesla pod 5 let a téměř klesla 200 000!
Kromě velkého poklesu sazeb za přepravu začaly v důsledku posunu poptávky a kontrakce prudce klesat také suroviny.
Od února ABS pokračuje v poklesu.Dne 16. února byla tržní cena ABS 11 833,33 juanů/tunu, což je o 2 267 juanů/tunu méně ve srovnání se stejným obdobím roku 2022 (14 100 juanů/tunu).Některé značky se dostaly i pod pětiletá minima.
Kromě toho se také prudce propadl průmyslový řetězec lithia, známý jako „lithium po celém světě“.Uhličitan lithný vzrostl ze 40 000 juanů/tunu v roce 2020 na 600 000 juanů/tunu v roce 2022, což představuje 13násobný nárůst ceny.Nicméně po letošních jarních festivalech po proudu na požádání, tržní obchodní příkazy, podle trhu, do 17. února klesla cena uhličitanu lithného o 3000 juanů/tunu, průměrná cena 430 000 juanů/tunu, a v roce počátkem prosince 2022 asi 600 000 juanů/tuna cena, pokles téměř o 200 000 juanů/tunu, pokles o více než 25 %.Pořád to jde dolů!
Posílení globálního obchodu, Čína a Spojené státy „přijímají objednávky“?
Kapacita se snížila a náklady prudce klesly a některé tuzemské společnosti již zahájily kolo prázdnin na téměř půl roku.Je vidět, že situace slabé poptávky a slabých trhů je zřejmá.Překrývající se válka, nedostatek zdrojů a modernizace globálního obchodu se země po epidemii zmocňují trhu, aby podpořily ekonomiku země.
Mezi nimi Spojené státy také zvýšily investice v Evropě a zároveň urychlily rekonstrukci vlastní výroby.Podle relevantních údajů činily investice USA ve Spojených státech v první polovině roku 2022 73,974 miliardy USD, zatímco investice mé země ve Spojených státech činily pouze 148 milionů dolarů.Tyto údaje ukazují, že Spojené státy chtějí vybudovat evropský a americký dodavatelský řetězec, což také ukazuje, že globální dodavatelský řetězec se mění a čínsko-americký obchod může vyústit ve spor o „uchopení objednávky“.
Do budoucna jsou v chemickém průmyslu stále velké výkyvy.Někteří lidé z oboru tvrdí, že vnější poptávka ovlivňuje vnitřní nabídku a domácí podniky budou po epidemii čelit prvnímu těžkému testu přežití.
Čas odeslání: 23. února 2023